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                全國政協副主席萬鋼:新一代汽車芯片的設計

                放大字體??縮小字體 時間:2022-03-26 17:14    熱度:52
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                全球新能源汽車銷量再創新高

                萬鋼表示“2021 年,全球新能源汽車銷量再創新高,達到 675 萬輛,同比增長 108%。”

                具體來看,歐洲新能源汽車市場繼續增長,新能源汽車銷量達到 233.8 萬輛,同比增長 66.0%;美國新能源汽車銷量大幅提升,同比增長 101.31%,銷量近 67 萬輛;中國新能源汽車市場持續突破,產銷同比增長 160%,銷量達到 352.1 萬輛;全球新能源汽車保有量突破 1500 萬輛,累計推廣量接近 1800 萬輛,中國累計推廣超 900 萬輛。

                萬鋼指出,新能源汽車市場正在步入高質量發展,“一方面是,智能化賦能電動化,2021 年我國新能源乘用車基本實現網聯功能全覆蓋,頭部企業陸續投放搭載 V2X 技術的量產新車,L2 級駕駛輔助系統新能源乘用車的滲透率接近 38%,高等級自動駕駛進入示范應用。另一方面是,乘用車車型全覆蓋。2021 年,我國市場新上市新能源乘用車型共計 70 款,目前市場在售新能源乘用車車型總量已達到 289 款,其中純電動車型 203 款,基本覆蓋全部細分市場。

                整車、零部件、電子電氣架構等技術再上臺階

                當然,新能源汽車市場的跨越式發展,背后是整車、零部件、電子電氣架構等技術的推動。

                近年來,整車技術水平顯著提升。萬鋼談到三點:一是純電動專用平臺廣泛采用一體化集成設計,降低整車開發成本和生產工藝復雜性,實現整車動力、續駛里程、高低溫能耗、整車安全性、智能化拓展等性能全面提升;二是智能熱管理技術大幅提升新能源汽車低溫性能,支撐新能源汽車-30℃環境溫度下的應用;三是 800V 高壓平臺加速落地,降低能量消耗,提高加速性能,有效提升整車運行效率。

                同時,關鍵零部件核心技術在上臺階。如高鎳三元正極材料和硅 / 碳復合負極材料的成功開發和驗證,實現 300Wh/kg動力電池量產裝車;混合固液電池單體能量密度達到 360Wh/kg,循環壽命 1000 次,開展單體 4.5V 的鎳錳酸鋰動力電池前瞻研究;此外,第三代半導體電機控制器實現量產應用,實現控制器體積和重量大幅減小,峰值效率可達到 99% 以上。

                最后,備受關注的新能源汽車電子電氣架構的創新也推動安全效率提升。當下,域控制器技術實現由單域控制向跨域融合形態過渡,進一步降低硬件-軟件-功能之間的耦合度和車內電子電氣架構的復雜度,加速整車控制系統的創新突破。萬鋼表示,這對于下一步芯片設計將有很好的帶領作用,也為整車信息安全防護打下基礎。

                汽車芯片、動力電池等供應鏈面臨挑戰

                新能源汽車市場取得重大突破的當下,也必須直面供應鏈的挑戰,例如汽車芯片和動力電池的供不應求。

                萬鋼表示,當下,全球汽車市場最大的痛點是“缺芯”,去年多種“黑天鵝”事件疊加,造成 2021 年車規級芯片供給嚴重不足,汽車幾百個 ECU 中缺一兩個 ECU 就阻止了汽車廠商、汽車行業的發展。因此,“從電子電氣架構的變化來看,要考慮域控制器的發展,也就是說,新一代汽車芯片的設計,要更多從可靠性、可信性、基礎功能和基本性能等考慮,留有可編程的空間和余地,也為軟件定義汽車打下基礎。”

                萬鋼稱,為保障全球供應鏈體系安全穩定,應加強芯片領域國際合作,順應汽車電力電氣架構變革,加快汽車芯片功能升級,確保先進性和安全性,推動車規級芯片標準體系升級與國際互認,重塑車規級芯片產業格局,提升車規級芯片市場能力。

                去年下半年以來,動力電池材料價格快速增長。對此,萬鋼表示,這已經背離了供需,產生了非正常的增長,比如碳酸鋰的價格,居然可以在去年一年里增長十倍。在動力電池方面,要提升電池材料供給水平,圍繞資源開采提煉,電池技術研發創新、回收利用系統建設,鋰等原材料交易市場管理、國際物流渠道疏通、貿易流程優化等領域加強國際合作,保障全球動力電池供應。

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                              關于全國政協副主席萬鋼:新一代汽車芯片的設計的要點介紹,希望對大家了解全國政協副主席萬鋼:新一代汽車芯片的設計有所幫助,如有侵權,聯系我們37442552@qq.com。
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